【診断】台北から九份への行き方 最適ルートを徹底解説

はじめまして。「TAIWAN HACKs」を主宰している、トラベル・アーキテクトのTKです。

台北旅行のハイライトとして、多くの方が九份（きゅうふん）を計画しますよね。ですが、台北から九份への行き方を調べ始めると、バス、電車、タクシーと選択肢が多すぎて、どれが自分にとってベストなのか、かえって混乱してしまうかもしれません。

「一番安い方法は？」「965番バスが便利そうだけど、乗り場はどこで、座れるの？」「週末の渋滞って実際どうなの？」「電車とバスの乗り継ぎ（瑞芳駅経由）は難しくない？」「タクシーは高すぎる？」

そして、何より多くの人が見落としがちなのが、「帰りのバスが大混雑で地獄」という現実です。

私はこれまで30回以上台湾を訪れ、そのすべてのアクセス方法を、様々な時間帯や天候で試してきました。単なる旅行者としてだけでなく、「旅のコスパ設計士」として、PMP（プロジェクト管理）とFP（ファイナンス）の視点から、時間、費用、そして「快適さ」という資源をどう配分するのが最適か、常に分析しています。

この記事は、単なる情報の羅列ではありません。あなたの「旅の目的」や「優先順位」に合わせて、どのルートを選ぶべきかを診断し、その具体的な手順と、私自身が実践している「ハック」をまとめた「旅のノート」そのものです。この記事を読めば、あなたはもう九份へのアクセスで迷うことはありません。

台北から九份への行き方【あなたに最適な目的別診断】

まずは、あなたがどのタイプか、旅の優先順位をチェックしてみましょう。台北から九份へのアクセスは、あなたが「何を最優先するか」によって、選ぶべき最適解がまったく変わってきます。

「安さ」「快適さ」「効率」の3つの視点から、あなたにピッタリのルートを診断します。

全アクセス手段 料金・時間・快適さ比較表

まずは結論から。台北から九份への主要なアクセス手段は、以下の3つです。それぞれの特徴を、私が考える「旅のコスパ」の観点から比較した一覧表をご覧ください。

ここで一つ、非常に重要なポイントがあります。多くの情報サイトで「直行バス（90元）が最安」と紹介されていますが、実はそこには「カラクリ」があります。

確かに、直行バスの90元というのは安くて魅力的です。ですが、もしあなたが「1円でも安く行きたい」と考えるなら、真の最安ルートは「電車＋バス」なんです。

なぜなら、電車（台鉄）の料金は、乗る列車の種別によって大きく変わるから。特急（自強号）などで計算すると、もちろんバスより高くなります。しかし、もし各駅停車（区間車）を選べば、合計運賃は直行バスの90元を下回ります。

この「隠れた最安ルート」の存在を理解した上で、以下の比較表を見てください。あなたの「地図」がより正確になるはずです。

移動手段	所要時間目安	概算運賃（片道）	快適さ	メリット	デメリット
① 直行バス （965番 / 1062番）	約1時間～1時間半	約90元	△～○	手軽さ重視の最安（次点）、乗り換えなし	渋滞リスク大、混雑時は座れない（立ちっぱなし）
② 電車(TRA)+バス （瑞芳駅経由）	約1時間半～2時間	約65元～95元	○	真の最安ルート、時間が読みやすい	乗り換えの手間、総時間がかかる
③ タクシー （チャーター含む）	約45分	約1000元～1200元/台	◎	最速、プライベート空間、ホテル直行	費用が高い（1人だと割高）

【安さ重視】最安ルートの結論と節約テク

「体力と時間はある。とにかく1円でも交通費を安く抑えたい」

予算が限られている学生さんや、バックパッカーの方。このニーズ、私も痛いほど分かります。ここで、多くの情報サイトが「直行バス（90元）が最安」と結論づけていますが、もしあなたが「1円でも安く」を追求するなら、私はトラベル・アーキテクトとして、その結論は「半分正解で、半分間違いだ」と伝えます。

なぜなら、彼らが見落としている「真の最安ルート」が存在するからです。

ここで、あなたがまさに求めていた「直行バス」と「電車＋バス」のガチンコ比較をしてみましょう。

結論：1円でも安く行きたいなら、選ぶべきは「電車（区間車）＋バス」ルートです。

ここが「旅のコスパ設計」の面白いところです。直行バスの90元というのは、「乗り換えの手間を省く」ための25元の「利便性手数料」が上乗せされている、と私は分析しています。

もしあなたが3人グループなら、往復で (25元 x 3人 x 2) = 150元も節約できます。この150元で、九份で美味しい芋圓（ユーユエン）やドリンクを楽しめる。これが、安さを追求する旅の醍醐味ですよね。

ただし、もちろん「直行バス」が悪いわけではありません。もし「25元（約120円）くらいなら、乗り換えの手間がない方がいい」と判断するなら、それは立派なコストパフォーマンスです。

ですが、その場合でも、この「対価」は受け入れる必要があります。

このルートを選ぶなら、あなたの「時間」と「体力」をコストとして支払う覚悟が必要です。それを最小限に抑えるテクニックは、「朝早い時間（午前9時前）に出発する」こと。これに尽きます。す。それを最小限に抑えるテクニックは、「朝早い時間（午前9時前）に出発する」こと。これに尽きます。

【快適さ重視】タクシー vs 965バス徹底比較

「貴重な休暇、移動で疲弊したくない。お金で時間を買いたい」

タイパ（タイムパフォーマンス）を重視する社会人の方や、ご両親との旅行など、このように「快適さ」を最優先する方へ。選択肢は実質2つです。

結論：快適さの絶対王者は「タクシー」。次点が「始発から乗る965番バス」です。

私が考える「最高のコストパフォーマンス」とは、単なる安さではなく、価値ある体験にこそ資源を「投資」すること。移動のストレスは、旅の満足度を著しく下げる「最大の無駄」だと考えています。

▼快適さ重視の2択比較

• タクシー（チャーター）
  • メリット：最速（約45分）、ホテルから九份の入り口までドア・トゥ・ドア、完全なプライベート空間、荷物も楽。
  • デメリット：費用が高い（1台 約1000元前後～）。
• 965番バス（始発から乗る前提）
  • メリット：安い（約90元）、乗り換えなし。
  • デメリット：渋滞リスクは避けられない、始発バス停まで行く手間がかかる。

ただ、ここで「快適さ」を追求するあなたは、きっとこう考えるはずです。

「バスが始発でも、ものすごく混んでたらどうするの？」
「タクシーを予約しても、ドライバーと会えなかったら意味ないよね？」

その不安、PMP（プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル）の視点から「リスク管理」としてお答えします。

この「リスク管理」の視点も踏まえた上で、FP（ファイナンシャルプランナー）の視点から、もう一度コストについて提案します。

もし、あなたが3人以上のグループなら、迷わずタクシーを選んでください。

例えば1台1000元だとしても、4人で割れば1人あたり250元。バス（90元）との差額はわずか160元（約800円）です。そのわずかな追加投資で、「1時間以上の時間短縮」と「確実に座れる快適さ」、そして何より「会えないかも」「座れないかも」という精神的なストレス（リスク）をゼロにする権利が手に入ります。これは、旅の質を上げるための、最高の「投資」だと私は断言します。ります。これは、旅の質を上げるための、最高の「投資」だと私は断言します。

【効率重視】九份と十分を1日で回るツアーと自力

「せっかくの台湾旅行。九份の赤い提灯も、十分での天灯上げも、どっちも絶対に体験したい！」

特に初めての台湾旅行や、卒業旅行のグループなど、時間がない中で効率よく人気スポットを制覇したいですよね。その気持ち、よく分かります。

ですが、PMP（プロジェクト管理）の視点（戦術E：専門家の視点の追加）から、まず現実（リスク）をお伝えしなければなりません。

結論：初心者が自力で九份と十分を1日で回るのは、難易度が非常に高いです。迷わず「日本語半日ツアー」を予約してください。

なぜなら、九份と十分は意外と場所が離れており、自力で行くには「台鉄・平渓線」というローカル線への乗り継ぎが必要になるからです。

「いや、自分は計画得意だし、自力で頑張れる」と思うかもしれません。そこで、PMPである私（TK）が、自力プランとツアーがいかに違うか、タイムラインで「視覚化」してみます。これを見れば、その非効率性が一瞬で理解できるはずです。

私自身も、プランニング能力には自信がありますが、自力で両方回った時は、常に時計を気にしていました。「ああ、次の平渓線の時間は…」「バス停、混んでないといいな…」と、本来楽しむべき「体験」そのものに集中できませんでした。

一方、KKdayやKlookなどで予約できる半日ツアーなら、以下のメリットがあります。

• 面倒な移動をすべて専用車で連れて行ってくれる。
• 九份の夕暮れなど、ベストな時間配分で組まれている。
• 日本語ガイド付きなら、現地の歴史も学べて安心。

「ツアーは高い」と思うかもしれませんが、自力での交通費（電車、バス、場合によってはタクシー）を積み上げると、特に複数人ならツアー料金と大差ないか、むしろ安いことさえあります。何より、「貴重な旅行の時間を、時刻表の心配から解放してくれる」という、お金には換えられない価値が得られます。（もしツアーの詳細な比較が見たい場合は、九份・十分ツアーの徹底比較ガイドの記事も参考にしてみてください。）

台北から九份への行き方【手段別の詳細ガイド】

ここからは、診断で選んだ各アクセス手段について、具体的な乗り場、料金、そして私自身が実践している「旅をハックするコツ」を、より詳しく解説していきます。

965番バス 乗り場（西門）と確実に座る方法

「快適さ重視」でも触れた、現在最もメジャーな直行バスがこの「965番（新北客運）」です。

• 路線名：965番（板橋・西門～金瓜石）
• 所要時間：約1時間～1時間半（※渋滞状況による）
• 運賃：90元（悠遊カード利用時）

このバスの最大のメリットは、観光客が最も多く滞在するエリアの一つである「西門町」から出発することです。

▼主要なバス停（台北市内）

• MRT「西門駅」（2番出口、大通り沿い）
• MRT「北門駅」（2番出口）

さて、ここからが「トラベル・アーキテキト」としてのハックです。このセクションは、あなたが「本当に座れるの？」という不安を「確信」に変えるためのマニュアルです。

まず、乗り場を「視覚的」に記憶してください。

▼MRT西門駅 2番出口のバス停（Googleストリートビュー）

（ここに、MRT西門駅2番出口を出てすぐの大通り（中華路一段）にある「捷運西門站」バス停の写真、またはGoogleストリートビューの埋め込みを挿入します）

この「西門駅」バス停は、始発の「板橋」から数えて2番目（※時間帯による）の主要バス停です。つまり、ここで乗れば、ほぼ確実に座れます。

965番バスで確実に座る方法は、ただ一つ。「始発バス停（またはそれに近いバス停）から乗る」ことです。

私自身、このバスを利用する際は、必ず西門駅か北門駅まで行って乗車します。なぜなら、これらの主要バス停を過ぎると、特に週末は満席になり、途中乗車では座れない可能性が非常に高いからです。

ここで、タイパを重視する方から、次のような質問（インナーダイアログ）が聞こえてきそうです。

「週末の混雑って、具体的に何時からのこと？」

私（TK）の30回以上の渡航経験（戦術A）に基づけば、時間軸の目安は以下の通りです。

支払いは悠遊カード（EasyCard）や一卡通（iPASS）が必須。乗車時と降車時の2回、リーダーにタッチしてください。（台湾の交通系ICカードについては、悠遊カード完全ガイドで詳しく解説しています。）

1062番バス 乗り場（忠孝復興）と料金

965番が登場する前から、九份への直行バスとして活躍していたのが、この「1062番（基隆客運）」です。

• 路線名：1062番（台北・忠孝復興～金瓜石）
• 所要時間：約1時間～1時間半（※渋滞状況による）
• 運賃：約90元（悠遊カード利用可）

さて、この1062番バスは、単なる「965番の別バージョン」ではありません。これは、滞在エリアによって使い分けるべき、明確な「戦略的選択肢」です。（戦術B：独自考察の追加）

965番が台北駅や西門といった「西エリア」発なのに対し、この1062番は「忠孝復興駅」という「東エリア」から出発するのが最大の特徴です。

▼主要なバス停（台北市内）

• MRT「忠孝復興駅」（2番出口、SOGO復興館の向かい側）

ただし、注意点は965番とまったく同じ。渋滞リスク、混雑リスクは常にあります。快適さを求めるなら、始発である忠孝復興駅のバス停から、朝早い時間に乗ることを強く推奨します。

電車＋バス（瑞芳駅経由）の乗り換え手順

「バスの渋滞は絶対に避けたい」「移動時間も、台湾のローカルな風景を楽しみたい」

そんな、旅情と「時間の確実性」を重視する方には、この「台鉄（TRA・在来線）＋バス」のルートが最適です。PMP的に言えば、渋滞という最大の「不確定リスク」を排除できる、非常に堅実なプランです。

ですが、このルートには、ほとんどの人が見落としている、もう一つの「隠された最強のメリット」があります。

それは、このルートこそが、「真の最安ルート」であるという事実です。これは、「【安さ重視】」で「1円でも安く行きたい」と考えていたあなた（学生さんやバックパッカーの方）にとっても、最終的な答えとなります。

なぜそう言えるのか。その「証拠」と「手順」を、2ステップで徹底的に解説します。

ステップ1：台北駅 → 瑞芳（ルイファン）駅

まず、台北駅の「台鉄（TRA）」乗り場（MRTや高鉄とは別です）から、瑞芳駅を目指します。ここで、運賃（約50元～80元）に幅があるのが最大の「キモ」です。

運賃は、乗る列車の「種別」によって決まります。

• 自強号（特急）：約45分 / 運賃 約80元（最速だが高い）
• 莒光号（急行）：約50分 / 運賃 約60元
• 区間車（各駅停車）：約1時間 / 運賃 約50元（最安）

台北駅の窓口や自動券売機で「瑞芳（RUIFANG）」までの切符を買います。悠遊カードも使えますが、特急（自強号）で座席指定をしたい場合は、切符を買うのが確実です。

ただ、私の場合、来た電車にサッと乗ることが多いです。特に「区間車（各駅停車）」は、まさに地元の足。時間は1時間ほどかかりますが、運賃は最安。車窓からのんびり景色を眺めるのも、また良いものです。

ステップ2：瑞芳駅 → 九份老街

瑞芳駅に着いたら、出口（広場側）を出て左手にあるバスロータリーへ向かいます。 この最後のステップも、非常に安価です。

• オプションA（最安接続）：バス
  • 所要時間：約25分
  • 運賃：15元（悠遊カード利用可）
  • 九份を通るバス（788番、827番、前述の1062番など）は非常に本数が多いので、来たバスに乗ればOKです。
• オプションB（最速接続）：タクシー
  • 所要時間：約15分
  • 運賃：約200元（推定）
  • 駅前にはタクシーが常駐しています。バスの列に並びたくない時や、複数人いる時は、こちらの方が早くて快適です。

タクシーチャーターの料金相場と予約方法

「時間も、快適さも、すべてお金で解決したい」という、最も確実な手段がタクシーです。

この「プレミアム・ソリューション」を選ぶ方（快適さ・タイパ重視の方）に、まずPMP（プロジェクト管理）の視点から、予約失敗を防ぐための最も重要な「定義」を共有します。

あなたが予約サイトで目にする「タクシー」には、目的が全く異なる2種類の商品があります。これを間違うと、旅の計画が破綻します。

この違いを理解した上で、詳細を見ていきましょう。

以下は、主に「1. 片道送迎 (トランスファー)」の場合の目安です。

• 所要時間：約45分
• 料金相場（片道）：約1000元 ～ 1200元

この手段のメリットは、言うまでもなく「最速」かつ「最高に快適」であること。ホテルまで迎えに来てもらい、荷物をトランクに入れたら、あとは後部座席でうとうとしている間に九份に到着します。

そして、FP（ファイナンシャルプランナー）の視点から言えば、前述の通り、3人以上なら迷わずタクシーを「投資」として選択してください。

「九份だけ」なら「片道送迎」、「九份も十分も」なら「時間貸し（チャーター）」。この使い分けさえ間違えなければ、タクシーはあなたの旅の質を劇的に上げてくれる、最高のソリューションです。もセットで回りたい場合、4時間や8時間の「貸切チャーター」を予約するのが、最も賢明な「時間の投資」となります。

【必読】九份からの帰り方と夜の混雑回避術

さて、ここが今回の記事で、私がPMPと30回以上の渡航経験を持つ者として、最も強くあなたに伝えたい「ハック」です。

九份は、「行き」よりも「帰り」の方が、はるかに過酷です。

あの幻想的な赤い提灯が灯る夕暮れ時（17時～19時頃）。人々が一斉に台北市内に戻ろうとするため、九份老街の入り口にある「台北方面行き」のバス停（965番、1062番）は、地獄のような長蛇の列になります。

私自身、初めての九份でこの洗礼を受けました。19時頃にバス停に行くと、目の前には100人以上の行列。 雨が降る寒い中、満員で通過していくバスを何台も見送り、結局1時間以上も立ち往生しました。旅の最高の思い出が、一瞬で最悪の記憶に変わりかけました。

この「帰宅難民」リスクを回避する戦略は、2つあります。

あのバス停でいつ来るか分からないバスを1時間待つ絶望感を考えれば、瑞芳駅までタクシーで抜ける200元（約1,000円）は、あなたの貴重な時間と体力を守るための「必要経費」だと、私は断言します。これこそが、旅の満足度を最大化する「コストパフォーマンス」です。

ただ、ここで経験豊富なあなたは、次の疑問を持つかもしれません。

「その『瑞芳駅行き』のバス停も混んでいたら、どうするんだ？」と。

その通りです。週末など最悪の混雑日には、地元民や同じハックを知っている観光客で、「瑞芳駅行き」のバス停すら混雑することがあります。

その時のために、30回以上通った私だから知っている「究極のハック」を、この記事を読んでくれたあなただけに共有します。

目的別に見る台北から九份への行き方まとめ

最後に、この記事の要点をまとめます。特に「最安ルート」に関する一般的な情報（＝直行バス最安説）は、本記事の分析（＝電車＋バスが最安）でアップデートしました。（戦術D：逆の視点の提示）

この「正しい地図」を、あなたの最終チェックリストとしてご活用ください。

あなたの旅のプランニングに、この記事が役立てば幸いです。ぜひ、あなただけの最高の台湾の物語を編集してください。